Diretoria da Poli-USP apresenta relatório da Gestão 2022-2025 A Diretoria da Escola Politécnica (Poli) da USP na Gestão 2022-2025 apresenta o relatório das atividades realizadas na instituição ao longo destes anos.O Diretor, professor Reinaldo Giudici, e o vice-diretor, professor Sílvio Nabeta, apresentarão um balanço da Gestão na reunião da Congregação da Escola de 11 de dezembro de 2025.

Ilustração do Extremely Large Telescope, no Chile – Foto: Divulgação/YouTube GMT Brasil   Link:https://jornal.usp.br/universidade/serie-em-video-destaca-participacao-brasileira-na-construcao-do-maior-telescopio-do-mundo/  Data: 08/12/2025 A participação de pesquisadores brasileiros na construção do maior telescópio do mundo é mostrada no último episódio da série “Mirando as Estrelas”, disponível no Youtube. Utilizando modelagem 3D, o projeto conceitual do “Multi-Object Spectrograph for Astrophysics, Intergalactic-Medium Studies and Cosmology”, o Mosaic, é um projeto que está sob responsabilidade de uma equipe brasileira. A FAPESP é, desde 2014, membro-fundadora do consórcio Giant Magellan Telescope (GMT) e faz um investimento de cerca de 50 milhões de dólares. A equipe conta com mais de 70 profissionais do Instituto de Física e da Escola Politécnica (Poli) da USP, do Instituto Mauá de Tecnologia, do Instituto de Física da Universidade de Campinas (Unicamp), da Universidade do Vale do Paraíba (Univap), entre outros, e são liderados pelo Instituto de Astronomia, Geofísica e Ciências Atmosféricas (IAG) da USP.   

[Imagem: Divulgação/Prefeitura de S. Paulo] 📆 Data: 04/12/2025 🔎 Link: https://www.band.com.br/noticias/bora-brasil/ultimas/camara-de-sp-deve-votar-projeto-que-regulamenta-motos-por-app-nesta-quinta-202512040902 ✒️ Citados: Mateus Humberto, pesquisador e professor do Departamento de Engenharia de Transportes A Prefeitura de São Paulo está travando uma disputa com o Governo Federal pela liberação de mais quilômetros de Faixa Azul na cidade. Atualmente a cidade possui 232 quilômetros de faixa, com mais 80 quilômetros travados na Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). Implementada pela primeira vez em 2022, a Faixa Azul é exclusiva para motocicletas, sendo um ponto de conflito entre planejadores urbanos. A Prefeitura de São Paulo afirma que entre 2023 e 2025 as zonas afetadas pela Faixa Azul tiveram uma redução de 47% na morte de motoristas. No entanto, como aponta um estudo feito por Mateus Humberto, pesquisador e professor do Departamento de Engenharia de Transportes da Escola Politécnica (Poli) da USP, junto à pesquisadores da Universidade Federal do Ceará (UFC), 70% dos motociclistas nas faixas desrespeitam o limite de velocidade. Como a Faixa Azul ainda está em estado de experimentação, a Senatran tem o direito de barrar novas implementações. Enquanto a prefeitura da cidade tenta forçar o assunto, impulsionado pela volta do “mototáxi” em aplicativos como Uber e 99, o secretário nacional de trânsito, Adrualdo Catão, segue com cautela na adoção da medida, apontando riscos de segurança e se baseando em estudos como o de Mateus Humberto.  

[Imagem: Freepik]   Link: https://jornal.usp.br/radio-usp/usp-desenvolve-eletrolisador-sem-membrana-para-a-producao-de-hidrogenio-verde/ Data: 09/12/2025 Pesquisadores da Escola Politécnica (Poli) da USP, ligados ao Centro de Pesquisa e Inovação em Gases de Efeito Estufa (RCGI), desenvolveram um dispositivo eletrolisador sem membrana, responsável pelo processo que transforma a água em hidrogênio, combustível utilizado para transporte e propulsão de foguetes, bom como diversas outras aplicações industriais.  Comumente cunhado como a energia do futuro, o hidrogênio verde é formado pelo processo de eletrólise utilizando energias renováveis. O desenvolvimento do eletrolisador sem membrana visa diminuir o custo para produção dessa energia. Vitor Bortolin, engenheiro e pesquisador do RCGI, comenta que um dos principais desafios do desenvolvimento de um instrumento que minimize os custos de produção é a eficiência e a durabilidade do eletrolisador. Rodrigo Amaral, engenheiro do RCGI, explicita que o armazenamento do hidrogênio verde é mais fácil do que o armazenamento de baterias, sendo essa uma vantagem da criação do eletrolisador realizado pelos pesquisadores.  

[Imagem: Divulgação/Uber]   📆 Data: 04/12/2025 🔎 Link: https://www.band.com.br/noticias/bora-brasil/ultimas/camara-de-sp-deve-votar-projeto-que-regulamenta-motos-por-app-nesta-quinta-202512040902 ✒️ Citados: Mateus Humberto, pesquisador e professor do Departamento de Engenharia de Transportes Na noite desta segunda (8), a Câmara Municipal de São Paulo aprovou a volta do serviço de mototáxi na cidade, a decisão passa para a sanção do prefeito Ricardo Nunes. Como mostra a reportagem da TV Bandeirantes, moradores estão divididos entre a regulação do modelo ou a sua proibição total. Em entrevista, o professor e pesquisador do Departamento de Engenharia de Transportes da Escola Politécnica (Poli) da USP afirma que o modelo é tão flexível e vantajoso quanto outros modelos de transporte individual, como o transporte convencional por aplicativos como Uber e 99. Ao mesmo tempo, o novo modelo apresenta riscos que variam de maior congestionamento nas vias a uma maior incidência de acidentes e mortes no trânsito. Em setembro, o Supremo Tribunal Federal (STF) publicou uma nota liminar proibindo o decreto municipal que impedia o serviço de mototáxi. A nota foi seguida de uma decisão do Tribunal de Justiça de São Paulo (TJSP) que estabelecia um prazo de 90 dias para a Câmara Municipal regular o assunto.  Embora a nova medida apresente uma série de ações cautelares, entre restrições e certificações, muitos moradores ainda são contra a medida. De acordo com Mateus Humberto, a implementação do mototáxi não combate os principais dilemas do transporte na cidade de São Paulo, que encontram outras vias por meio do transporte público e coletivo.  

[Imagem: Wikimedia Commons]   Data: 09/12/2025 Link:https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2025/12/09/rodizio-de-carros-em-sp-veja-quando-sera-suspenso-no-fim-de-ano.ghtml  Docente Citado: Mateus Humberto Andrade, professor do Departamento de Engenharia de Transportes (PTR) da Escola Politécnica (Poli) da USP. Na primeira semana do mês de dezembro, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) registrou um aumento na lentidão das ruas da cidade, a média diária de congestionamento foi de 497 quilômetros, a maior do ano. Mateus Humberto, professor da Escola Politécnica (Poli) da USP, atribui algumas causas para esse congestionamento: “A gente pode associar isso [o aumento de trânsito no mês de dezembro] a diversos fatores. Primeiro, o aumento nas compras de final de ano e mesmo de pessoas viajando e circulando por São Paulo nessa época”. Além disso, o recesso escolar tem grande peso nesse aglomerado de fatores. A viagem para a escola, na parte da manhã, foi cancelada, mas outros trajetos são realizados ao longo do dia, sejam passeios, consultas médicas ou uma tarde de compras no centro. O professor também comentou que utilizar o transporte público coletivo é uma das soluções para essa problemática: “O que a gente costuma falar que é a bala de prata para solucionar todos os problemas urbanos, não só congestionamento, como também mortes no trânsito, poluição do ar e poluição sonora, o nome desta solução é transporte público, e principalmente o transporte público coletivo”. A CET informou que o rodízio municipal está suspenso entre os dias 22 de dezembro de 2025 e 9 de janeiro de 2026.

[Imagem: Pixabay] Link: https://jornal.usp.br/radio-usp/disciplina-da-poli-estreita-lacos-entre-a-engenharia-e-o-desenvolvimento-de-tecnologias-assistivas/ Docente mencionado: Marcelo Massarani é Professor Doutor do Departamento de Engenharia Mecânica e já ocupou o cargo de Diretor Acadêmico da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) na gestão 2017-2018. Tem experiência na área de Projetos de Máquinas. Atuando principalmente nos seguintes temas:redes neurais artificiais, viscoelasticidade.  Resumo: A reportagem discorre sobre os projetos desenvolvidos durante a disciplina de Introdução ao Projeto de Engenharia, ministrada aos cursos de Engenharia Mecânica, Naval e de Produção. De acordo com o professor, o principal objetivo desta matéria é incentivar os alunos a seguirem a lógica da engenharia de pensar no problema e não na solução desde o início, além de ser uma oportunidade para os discentes entrarem em contato com a comunidade externa à faculdade. Os trabalhos, neste ano, tiveram como tema “tecnologias assistivas”. O docente finaliza demonstrando satisfação com os resultados e o engajamento dos estudantes.

O Instituto Semear está com inscrições abertas para o Processo Seletivo de Bolsistas 2026. As inscrições se estendem até 06 de fevereiro de 2026, e se aplicam para todos os jovens, entre 17 a 29 anos, que estejam cursando o primeiro ao segundo ano de graduação e recebam até 1,5 salários mínimos per capita na família. Dividido em cinco etapas, o processo seletivo está previsto para terminar em abril do próximo ano, e se divide em inscrição, teste de habilidade, entrevista online, dinâmica de grupos e painel final. Neste ano, a ONG prevê a inscrição de mais de 4 mil estudantes, com a seleção de mais 200 bolsistas para a instituição, que poderão receber até R$5.800,00 ao longo de 2026.  Desde 2010, o projeto do Instituto Semear visa incentivar estudantes de baixa renda a continuarem os seus estudos na Universidade, se baseando em três pilares: Bolsa-Auxílio, Mentoria e Rede de Contatos. A ONG ainda oferece outras oportunidades, conectando alunos e empresas e construindo um futuro sólido para esses estudantes após saírem do programa. Imagem: [Divulgação/Instituto Semear]Para saber mais sobre o projeto e realizar a sua inscrição, acesse o link.

No dia 12 de dezembro, o Programa de Mestrado em Engenharia de Sistemas Logísticos (MLog) da Escola Politécnica da USP celebrará seus 25 anos de existência. O evento homenageia a trajetória do programa em busca pela inovação e desenvolvimento científico no país. Confira abaixo a programação: 

  O Centro de Estatística Aplicada (CEA) do Instituto de Matemática e Estatística (IME) da USP está com as inscrições abertas para projetos de análise estatística referentes ao primeiro semestre de 2026. A submissão estará disponível entre os dias 8 de dezembro de 2025 e 9 de fevereiro de 2026. Para saber outras informações, acesse a página da Unidade. Link para inscrição: https://inscricao.cea.ime.usp.br/